Vollnieten

 
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Halbrundniete DIN 660 Aluminium Halbrundniete DIN 660 Aluminium
 
 

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Halbrundniete DIN 660 Kupfer Halbrundniete DIN 660 Kupfer
 
 

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Halbrundniete DIN 660 Stahl blank Halbrundniete DIN 660 Stahl blank
 
 

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Halbrundniete DIN 660 Stahl verzinkt Halbrundniete DIN 660 Stahl verzinkt
 
 

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Halbrundniete DIN 124 Stahl blank Halbrundniete DIN 124 Stahl blank
 
 

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Halbrundniete DIN 660 Edelstahl A2 blank Halbrundniete DIN 660 Edelstahl A2 blank
 
 

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Senkniet DIN 661 Stahl verzinkt Senkniet DIN 661 Stahl verzinkt
 
 

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Senkniet DIN 661 Stahl blank Senkniet DIN 661 Stahl blank
 
 

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Senkniet DIN 661 Aluminium Senkniet DIN 661 Aluminium
 
 

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Senkniet DIN 661 Messing Senkniet DIN 661 Messing
 
 

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Halbrundniete DIN 660 Messing Halbrundniete DIN 660 Messing
 
 

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Vollnieten – Verbindungselement für Bleche

Vollnieten sind Verbindungselemente, die vor allem für Bleche im Schiffsbau verwendet werden. Sie besitzen die Eigenschaft, sich plastisch zu verformen.

Wie sind Vollnieten aufgebaut und wie werden sie eingesetzt?

Die Vollnieten bestehen aus einem Schließkopf, einem Setzkopf und einem Nietschaft. Zunächst muss in das zu befestigende Teil eine Bohrung mit passendem Durchmesser eingebracht werden. Dann kann die Niete mit einem etwas geringeren Durchmesser in die Bohrung hineingesetzt werden. Der Nietschaft wird so weit in die Bohrung hineingedrückt, bis der Setzkopf am Blech anliegt. Auf der anderen Seite des Bleches wird dann mit einem Hammer das überstehende Niet auseinander geklopft, sodass der Schließkopf entsteht. Vorteil dieser Befestigungsmethode ist, dass kein Gewinde benötigt wird und es deshalb Anwendung in sicherheitskritischen Fällen findet.

Vorteile und Nachteile von Vollnieten, Einsatzmöglichkeiten?

Nieten haben den Vorteil, dass sie plastisch verformbar sind. Das heißt, dass der Werkstoff unter einer gewissen Beanspruchung und Überschreitung einer materiell vorgegebenen Grenze nicht wieder in seine Ursprungsform zurückkehrt. Des Weiteren ist die Herstellung von Vollnieten ein einfacher Prozess und kann daher billig, mit hohen Stückzahlen realisiert werden. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass die Vollniete nach einmaligem Befestigen nicht wieder ohne Zerstörung gelöst werden kann. Das findet besonders Anklang bei sicherheitskritischen Anwendungen wie im Flugzeug- oder Schiffbau. Dieser Punkt ist gleichzeitig auch ein Nachteil, da sie sich eben nicht ohne Weiteres lösen lässt.

DIN-Normen, Arten von Vollnieten, Kaltnietung und Warmnietung

Es gibt verschieden Arten von Vollnieten. Es gibt zum Beispiel Senknieten oder Halbrundnieten. Sie unterscheiden sich von der normalen Niete durch die Form ihres Setzkopfes. Dies ist alles in den DIN-Normen festgelegt. So gibt es zum Beispiel die DIN 660, unter die die Halbrundniete mit einem Nenndurchmesser von ein bis acht Millimeter fällt. Ebenso gibt es auch noch die DIN 661, unter die die Senkniete mit dem Nenndurchmesser von ein bis acht Millimeter fällt. Beim Warmnieten wird durch zusätzliches Schrumpfen des Materials ein Kraftschluss erzeugt, was beim Kaltnieten jedoch wegfällt.